Рыбалка на Голубых озерах — прогноз клева, 2026

Общая характеристика

Голубые озера у Луховиц представляют собой группу обособленных водоемов карьерного типа, которые рыболовы между собой различают по номерам — первый, второй и далее, вплоть до так называемого седьмого карьера. Водоемы расположены рядом друг с другом и давно освоены местными рыболовами.

Берега

У берега прослеживается выраженная прибрежная отмель, хорошо заметная визуально — это мелководный участок, постепенно переходящий в более глубокую часть водоема. Береговая линия подвержена изменениям: уровень воды в водоемах не постоянен, в отдельные периоды он поднимался (отмечен подъем примерно на 15 см), что сказывалось на конфигурации прибрежной зоны.

Рельеф дна и глубины

Рельеф дна неоднородный: от прибрежной полосы глубиной порядка 1,5–2 м дно постепенно понижается к более глубоким участкам, где глубина достигает около 4 м.

Ориентиры

Одним из ориентиров служит так называемый седьмой карьер — в него впадает ручей, который в месте впадения размывает прилегающий береговой участок. Нумерация карьеров (первый, второй и далее) используется рыболовами как основной способ ориентирования на этой группе водоемов, поскольку они расположены компактно и схожи между собой по характеру берегов и рельефа.

Карьеры «Голубые озера» у Луховиц — большой куст водоемов (нумеруются от 1 до 9), подъезд к которым сильно зависит от конкретного участка, сезона и погоды: часть карьеров доступна на машине почти всегда, к другим (4, 5, 6) по сообщениям рыбаков часто нет проезда вовсе и приходится идти пешком по лесу несколько километров. Дороги во многом грунтовые лесные, после дождей, снегопада или в межсезонье раскисают или заметаются снегом; на внедорожниках и машинах с высоким клиренсом ("мосты", Нива) проезд увереннее, на обычных легковых — по сообщениям рыбаков, тоже возможно, но менее надежно.

Со стороны Луховиц заезжают, съезжая с рязанской трассы налево у «огурца», далее прямо, перед зданием ж/д станции — налево, к местной администрации — направо и далее прямо; после нерегулируемого переезда — направо, затем нужно пересечь регулируемый переезд. Также упоминается вариант: с Коломны при въезде в Луховицы на светофоре повернуть налево и далее не пересекать ж/д Москва — Рязань, а со стороны Рязани или Зарайска ориентироваться от ж/д вокзала. По сообщениям рыбаков, этим путем проезжали и на переднеприводных машинах, дорога через лес у Луховиц в целом считается проезжей.

Со стороны Городца путь обычно пешком или на высокой машине: доезжают до конца деревни (автобусная остановка), далее направо к последним домам и по средней дорожке в сторону леса, где нужно преодолеть ручей недалеко от крайних домов — это место называют самым проблемным: по сообщениям рыбаков, ручей за деревней зимой подо льдом, тяжелые машины разбивают лед и образуют ступеньку порядка 30 см, а в межсезонье там большая лужа. Дальше дорога ведет прямо в лес, где нужно держаться левее до конца — она доводит до карьеров (4-й слева, 5-й и 6-й справа). Пешком от Городца до карьеров ходят порядка 2-2,5 км по лесу.

Есть и альтернативный заезд: свернуть налево в лес сразу напротив автобусной остановки (вариант через гаражи сворачивает иначе), дороги после базы соединяются. Также упоминается заезд через Карьерный поселок до мусорных баков — оттуда проверяют, прокатана ли дорога на 5-й карьер; местные жители на Карьере, по сообщениям рыбаков, могут подробно объяснить дорогу. Проезд к 2-му карьеру со стороны ж/д рельсов частично перекрыт шлагбаумом, но есть лесная дорога на левый берег, которая, по сообщениям рыбаков, идет вокруг озера. Ко всем карьерам проезд бесплатный.

Лов с берега на Голубых озерах физически доступен практически по всему периметру — берег в основном проходим, и рыбаки регулярно ловят с суши поплавочной снастью. Мелководные участки у тростника и прибрежные отмели держат некрупную рыбу: пескарь концентрируется на мели у самого берега, красноперка и плотва попадаются у кромки растительности. Крупная рыба держится дальше: стаи плотвы неоднократно замечали играющими метрах в 15–20 от берега, но к прикормленной точке у суши она не подходила — дальности маховой снасти для этого не хватало.

• •Первый карьер — углы у тростниковых зарослей и у проката водных велосипедов, рабочие точки для мелкой рыбы.
• •Четвертый карьер — прибрежная полоса, удобная для стоянки с удочками.

С берега реально работает поплавочная снасть (маховая удочка, боковой кивок) с прикормкой и опарышем или мотылем — основной способ ловли некрупной рыбы вблизи растительности.