Рыбалка на Можайском водохранилище у Левашово

Рельеф дна и глубины

В районе Левашово рыбаки ловят на глубинах около 5 метров. При первичном изучении места важно посверлить и изучить рельеф дна — это поможет выбрать перспективные точки. Рыба здесь держится на дне, но может быть осторожной.

Подъезды и доступ

Подъезд к Левашово возможен через лес. Калея (подъездная дорога) глубокая, поэтому нужно учитывать состояние грунта, особенно в период таяния снега или после осадков.

Для рыбаков с легковушками рекомендуется поискать альтернативные подъезды в соседних районах. Напротив деревни Хотилово раньше был идеальный подъезд, но его состояние требует проверки на месте.

Клев и видовой состав

Клев в Левашово может быть весь день. Однако размеры рыбы часто оказываются небольшими — преимущественно мелкая рыба. Здесь возможны поимки крупных экземпляров на жерлицы.

Особенности зимней рыбалки

Зимой до собственных мест рыбалки рыбаки пробивают дорогу только до 3-метровой глубины. При большом снеге и полунасте передвижение затруднено. Лед может быть тонким в начале сезона, поэтому требуется осторожность при выходе на водоем.

Подъезд и парковка

• •Левашовская дорога — съезд с асфальта напротив деревни Левашово, по полю до берега; в сухую погоду проходима даже для легковых, но колею после дождей разбивают до состояния «целины» или глубокой грязи.
• •Дорога через лес — между деревнями Ковалево и Левашово; требует слалома между деревьями; колея местами до 50 см, ямы до 40 см глубиной, разъехаться со встречными невозможно, задом дать не везде получится — рекомендуется только подготовленным водителям.
• •По бетонке вдоль Ковалевского берега — альтернативный вариант с асфальтовым выездом; проходим надежнее, но к самой Левашовской косе выводит хуже.
• •Для проезда к воде рекомендуется полный привод с хорошей резиной; на седанах и паркетниках заезжали единицы, и то в сухую погоду, с риском застрять.
• •После дождей и в оттепель любая из дорог раскисает критически: известны случаи вытаскивания машин тросами (обрывавшимися) и грузовиком.
• •Зимой Левашовская дорога через поле бывает нетронутой («целина, ни одного следочка»), а лесная колея промерзает ледяными буграми — описаны случаи застревания Крузака с задеванием днища.
• •Проезд по бетонке перекопан лесоохраной (два ковша грунта, заградительное бревно) — по состоянию на сентябрь одного из сезонов.
• •Машину оставляют у края леса или поля, до воды остается 200–300 м пешком.

• •Проверять реальную структуру льда перед выходом. Лед в этом районе часто неоднороден: сверху подмерзший слой в несколько сантиметров, ниже — талая каша или вода, а на дне монолит; толщина и плотность на одном и том же поле сильно различаются, поэтому бур может неожиданно провалиться в средний слой.
• •Выход на лед тоньше 7 см опасен. Толщина в районе Ковалево–Левашово–Косьмово временами составляла всего 7–12 см, а после дождя и ветра лед у берега вскрывало за одну ночь; толщину стоит проверять пешней по ходу движения, а не ориентироваться на состояние льда на соседних участках.
• •Рабочие глубины на этом участке — около 6–8 м. Уловистые лунки держались на глубинах порядка 6–8 м, тогда как свал на 10 м, наоборот, давал слабый результат.