Рыбалка на Финском заливе у маяка Толбухина

Тактика ловли

Корюшка

• •У маяка Толбухин на глубине около 9 м со льда чаще отмечается лишь вялый, слабый клев корюшки, преимущественно мелкой.
• •При смещении дальше в море (на полтора-два километра от таких точек) клев заметно активизируется и держится весь световой день, вплоть до вечера; в уловах преобладает корюшка среднего размера, мелкой попадается немного.
• •Подобные выезды за корюшкой к маяку Толбухин приходятся на начало апреля, лов ведется со льда в светлое время суток.

Сезонный гид

Зима

Основной объект зимней рыбалки у маяка Толбухин — корюшка; в уловах также отмечают карася, окуня, ерша, плотву и язя. Корюшку берут на мормышку и блесну, остальную бель — на мормышку с подсадкой червя, опарыша или прикормки. Уловистые точки тянутся от Толбухинской банки до участка между маяком и Обручевской банкой, где отмечена глубина около 8 метров. Выезды начинают рано утром, активный клев держится в течение дня; сезон охватывает зимние месяцы вплоть до марта.

Подледный лов

Основной район выхода — от Шпунтов и Шанца в сторону маяка Толбухин, с типичными глубинами в районе 14–17 м у маяка и около 11 м на участке между Толбухиным и Обручевым. Толщина льда крайне неоднородна: у берега и на подходах может достигать 30–65 см, тогда как непосредственно за маяком и на удалении от берега лед резко утончается до 15–20 см, а на отдельных направлениях — до 1–2 см свежей корки. Выход на лед тоньше 7 см опасен, толщину необходимо проверять пешней.

Основная цель подледной ловли — корюшка, которую ловят на мормышку, а также на насадки животного происхождения (свежий карась, бельдюга, ерш). По корюшке результаты сильно колеблются от рабочих точек и дня: уловы варьируются от единичных хвостов до нескольких десятков штук на человека. По сопутствующей рыбе с мормышки на глубинах около 2,5 м отмечается плотва.

По безопасности повторяются несколько типов угроз:

• •поперечные майны и трещины на подходах к маяку, перекрывающие путь и не поддающиеся переходу;
• •зоны с выдавленной из-под снега водой и микротрещинами в нескольких километрах от берега, где лед рыхлый и клинит бур при сверлении лунки;
• •разбитые колеи, в которых лед начинает трескаться и через которые проваливается транспорт;
• •резкое ухудшение проходимости после снегопадов и метелей — колеи заметает, машины застревают и требуют вытаскивания.

Скопление машин и рыболовов на льду в районе маяка не является признаком надежности покрытия: неоднородность толщины льда сохраняется даже на многолюдных участках.