Рыбалка на Финском заливе у Приморска

Приморск на Финском заливе привлекает рыболовов преимущественно со стороны Выборгского залива и прилегающих островных участков — Березовых островов и пролива Петровский между Большим Березовым и Северным Березовым островами. Берег и прибрежная акватория в этом районе изрезаны заливами и проливами, что создает неоднородный характер дна с чередованием открытых плесов и участков, заросших камышом и прибрежной растительностью — именно в таких зарослях часто держится рыба. Течения в проливах между островами могут быть выраженными: при определенных направлениях ветра здесь возникает сильное волнение, сопоставимое по интенсивности с потоком в аэродинамической трубе. Со стороны Выборгского залива и Прибыловской стороны Киперорта участки также используются для выхода на воду и лед в холодный период. В районе Ермиловской бухты и Приморского шоссе есть места стоянок у берега, используемые для лагеря. Дорожная сеть в направлении Приморска и далее к Высоцку и Пихтовому проходит через Выборгское шоссе с ответвлениями через поселки Попово и Щербаки, где расположен мост через пограничную зону. Рельеф дна на подходах к островам неровный, с чередованием мелководных прибрежных участков и более открытых глубоководных зон залива между островными массивами.

• •Основной заезд к побережью у Приморска идет по Приморскому шоссе; в качестве ориентира для поворота к воде рыболовы называют 58-й километр шоссе (считая от Зеленогорска).
• •Есть и другой вариант — по Выборгскому шоссе с поворотом налево перед Выборгом в сторону Советского и Приморска, с ответвлением через Попово на Высоцк; на этом маршруте на мосту у Щербаков стоит погранпост, и проезд через него не всегда удается согласовать.
• •Точкой сбора и ориентиром на месте служит рыбзавод в Приморске — рядом с ним рыболовы съезжаются машинами и оценивают обстановку перед выходом на воду.
• •Парковка у рыбзавода заполняется автомобилями (в том числе с петербургскими номерами) уже к раннему утру.
• •Приморск используется как отправная точка для лодочных выходов в акваторию Финского залива, в том числе к Березовым островам и проливу Петровский — лодки собирают и спускают на воду непосредственно в городе перед выходом.

• •Не ориентироваться на цвет льда как признак прочности. Темный лед не всегда хуже светлого, а провалиться можно и на смерзшемся снежном насте без льда под ним — визуальная оценка часто подводит. Выход на лед тоньше 7 см опасен — толщину проверяйте пешней.
• •Обходить участки с промоинами и трещинами у ручьев и мысов. На маршрутах в сторону Смолячково, Ушково и дальше вдоль побережья регулярно отмечают полосы тонкого льда и промоины в районе впадения ручьев и маяков, а на выходе через торосы — промоины над камнями; здесь стоит двигаться осторожно, особенно ближе к вечеру, когда лед раскисает и хуже виден в темноте.
• •Учитывать течение на глубине. На дальних участках (за пределами прибрежной зоны, где глубина существенно возрастает) течение подмывает лед снизу даже при внешне приличной толщине, из-за чего лед там тоньше и ненадежнее, чем ближе к берегу.
• •Не рассчитывать на лед позже сезона без запаса осторожности. К концу зимнего сезона лед активно подтаивает и размывается снизу за считаные дни, а подтаявшие проплешины визуально не всегда заметны — состояние может резко ухудшиться уже к ближайшим выходным.
• •Учитывать сезонную миграцию корюшки вдоль побережья. Клев и его интенсивность заметно различаются на соседних участках побережья в один и тот же день, поэтому рыбаки при отсутствии результата на одном месте перемещаются вдоль берега в поисках более активной рыбы, а не задерживаются подолгу на бесклевом участке.