Рыбалка на Финском заливе — прогноз клева, 2026

Общая характеристика

Финский залив — восточный рукав Балтийского моря, вытянутый с запада на восток. Берега Ленинградской области охватывают южное и частично северное побережье восточной части залива, включая Невскую губу. Акватория открытая: при восточном ветре вода быстро мутнеет, волнение ограничивает передвижение на воде.

Берега

Северный берег в Курортном районе (Зеленогорск, Комарово) и западнее, вплоть до Выборгского залива с Высоцком, преимущественно пологий с песчаными пляжами и перемежающимися мысами. Южный берег более открытый. В районе Дубков прибрежная зона характеризуется тростниковыми зарослями, уходящими от уреза воды на 150–300 метров в сторону акватории. Побережье Черной Лахты доступно с воды; зимой прибрежная полоса у Соснового Бора и деревни Липово покрывается льдом, нередко с глубоким снежным покровом.

Рельеф дна и глубины

Рельеф неоднороден. На мелководьях вблизи берега дно относительно ровное: в районе Черной Лахты глубины составляют 3,5–4,5 м, у Сестрорецка — около 3 м. С удалением от берега рельеф усложняется; характерны свалы. В районе Курголово зафиксирован свал с 11 до 14 метров — перепад, вдоль которого концентрируются рыбные скопления. У деревни Липово ловля ведется на глубинах 6–7 метров. В зоне дамбы отмечается несильное течение. У Высоцка в районе так называемых «ворот» дно мелководное.

Ориентиры

Главный ориентир на акватории — Комплекс защитных сооружений Санкт-Петербурга (дамба), отсекающий Невскую губу от открытого залива. Дамба разделяет акваторию на секторы; навигацию ведут по пронумерованным судоходным створам (1-й, 2-й, 3-й). Участок между 2-м и 3-м створами доступен для береговой ловли. Маяк Толбухин на одноименном острове в западной части Невской губы служит ориентиром при передвижении по воде и льду. Мыс Киперорт с Прибыловской стороной — отправная точка для выхода на лед в западной части залива. В районе Курголово от стоянки до уловистых точек на свале — около 5 км.

Маршрут

• •Прибрежный участок вдоль южного берега залива проходит через населенные пункты Манолы, Годуновка, Каменка; рыболовы ориентируются на этот коридор при движении к воде.

Подъезд

• •При съезде с прибрежной дороги в лес в районе Годуновки начинается тяжелый грунтовой участок с резкими перепадами рельефа; для легкового транспорта он, как правило, непроходим.
• •Все мало-мальски пригодные стоянки вдоль берега заполняются рано утром — особенно в выходные дни.

Парковка

• •Организованных стоянок у воды нет; рыболовы останавливаются на грунтовых площадках непосредственно у берега, которые в популярные дни оказываются заняты с раннего утра.

Транспорт

• •До Ораниенбаума — электричкой со станции Броневая (отправление 05:26, прибытие 06:14); из Ораниенбаума возможна пересадка в направлении побережья.

• •Проверять лед пешней перед выходом. Под свежим снегом или тонкой смерзшейся коркой прячутся промоины и трещины, не видимые до тех пор, пока к ним не подойдешь вплотную; выход на лед тоньше 7 см опасен.
• •Учитывать направление ветра при выборе места и решении о выезде. Южный ветер отжимает и колбасит лед у южного берега залива, а сильный нагонный ветер в сочетании со штормом на Балтике способен взломать поля, оторвать их от берега и раздвинуть трещины на несколько метров за считаные часы — в такую погоду от выхода лучше отказаться.
• •Не ходить на лед в одиночку и брать с собой лыжную палку или щуп и веревку. Палка помогает заранее обнаруживать скрытые промоины и трещины по пути, а компания на льду важна на случай провала или резкого подвижки поля.
• •Не уходить в сторону моря в одиночку, дальше основной массы рыболовов. Отдельные рыболовы, уходившие дальше основной массы, регулярно натыкались на цепочки припорошенных промоин и живые трещины.
• •Иметь в виду, что весной лед у Финского залива слабеет очень быстро в течение одного дня. Утренний плотный лед к обеду уже "плывет" и крошится под буром, а спайки между льдинами толщиной 50-60 см держатся недолго — во второй половине дня выход на лед становится заметно опаснее, чем с утра.
• •Ставиться подальше от открытой воды и фарватера, особенно у Толбухина маяка и южной дамбы. Именно там регулярно фиксируют трещины, которые раздвигает течением и волной от проходящих судов, а также полосы открытой воды вдоль берега на морской стороне.
• •Для передвижения по свежему ветреному снегу и раскисшему льду брать ледоступы или когти. Талый лед становится скользким, а рыхлый снег на переходах — тяжелым и небезопасным для ходьбы на длинные дистанции.